Eredetileg a híd Podolsko mellett, Písektől kb. 10 kilométerre keletre keresztezte a Moldva folyót, ahol Vojtěch Lanna České Budějovice-i vállalkozó megrendelésére 1847–1848-ban felépítették. Bedřich Schnirch tervezte, akinek nevéhez számos hasonló híd fűződik nemcsak Csehországban, hanem külföldön is.
A híd teljes terheléssel több mint 90 évig szolgált. 1942-ben az autóforgalmat az új, vasbeton szerkezetű hídra helyezték át, amely az egész Moldva-völgy felett ívelt át. Az Orlík-víztározó megépítését követően az új tó elárasztotta volna a hidat, ezért szétszerelték, és Stádlec község mellett, a Lužnice-folyó völgyében állították fel újra, ahol sok éven át komp közlekedett.
A hídtól több túraútvonal is indul. Felfelé a piros jelzésű túraút vezet Příběnice várához és onnan egészen tovább Táborig. A folyó folyásirányát követve a piros vagy a kék jelzésen Dobronice várához juthatunk, majd a piros jelzést követve Bechyně-ig folytathatjuk a túrát.