Der Bau der Brücke wurde zeitgleich mit dem Bau Talsperre des Stausees Orlík im Jahre 1957 begonnen. Der Bau für 71 Millionen tschechoslowakische Kronen wurde im Jahre 1967 beendet. Zu dieser Zeit wurde die Brücke als größte einfache Vollwandstahlbogenbrücke auf der Welt betrachtet. Zurzeit gehört sie zu den ersten zwanzig und ihr Primat hält sie im Rahmen der Tschechischen Republik. Bis zum heutigen Tage ist es die älteste Bogenbrücke mit einer Brückenfahrbahn (ohne Bogenzugstangen). Die Brücke hat eine umfangreiche Rekonstruktion hinter sich und von der Brückenfahrbahn und Hängen bietet sich ein wunderschöner Blick.
Wissenswertes:
Unter der Brücke ist eine anomale Akustik, gewöhnlich ist kein Geräusch zu hören, wenn ein Gegenstand die Wasseroberfl äche durchbricht. Vielleicht deshalb wurden unter der Brücke unbequeme Personen in der Zeit nach der Samtenen Revolution bestattet.